引用:原帖由 有点蓝 于 2012-05-11 17:41 发表 转自劲炫论坛 关于CVT变速箱动力不足及疑似打滑的几点分析CVT无级变速箱相对其他传统变速箱来讲历史不长，但也有十几年的应用历史了，应该说已经是非常成熟的产品了。但由于其装配的较少（近两年才慢慢多了起来）所以很多人对他并不十分了解，在对CVT的使用方法和工作特性上都有一些误解，更有一些以讹传讹的错误观点。我也是在购买了劲炫之后才真正意义上接触到了CVT变速箱，通过这段时间的使用，逐渐摸清了它的一些特性。因为我的工作和机械有一些关系，同时自己有比较喜欢琢磨，故大胆写此一文，希望能通过比较直白的语言和例子来帮助大家更好的认识… 非常有道理...受教了...
的确 CVT的加速原理和表现出来的方式和其他车型不太一样...但是个人非常喜欢CVT平顺的特点.
我觉得让乘员坐你的车,脑袋像打瞌睡一样跌跌冲冲是种罪过...尽管别人可能意识不到.
大家去看下翼神4B12CVT的加速视频,再看看大众1.4T+DSG的加速视频就明白了.
自然吸气VS涡轮增压,CVT VS DSG.两者结合起来的话效果尤其明显.
CVT在加速的全程区段变化都不是太明显,从0-40-60-80-100-120提升速度都很匀称,而且一点没有后继无力的感觉.
尔1.4T的大众车子0-40几乎是瞬间就提上去的,然后越来越慢,80开始往后就非常慢了.
GTI的话会牛逼点,但是这个特性仍旧在,0-60几乎是瞬间就提上来的,90往后也会明显感觉提速慢了下来.